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[그랜저 IG 고질병과 하체 소음, 하 실장의 깐깐한 검수 팁]
안녕하세요! 수원 SK V1 Motors 차여사상사 하형탁 실장입니다. "제 가족이 타는 차라고 생각하고 깐깐하게 골랐습니다"라는 제 신조처럼, 오늘은 5~10년 된 국산 대형 세단의 기준인 그랜저 IG를 꼼꼼히 뜯어보겠습니다. 겉만 번지르르한 차에 속지 않도록 제가 직접 매입할 때 체크하는 고질병 3가지를 정리해 드립니다.
핵심 검수 포인트 3가지
MDPS 커플링 마모로 인한 핸들 유격 및 소음 정차 상태나 저속 주행 시 핸들을 좌우로 흔들었을 때 '딱딱' 혹은 '덜컥'거리는 소음이 들린다면 내부 커플링의 수명이 다한 것입니다. 하 실장의 팁: 시동을 걸고 핸들을 끝까지 좌우로 돌려보며 걸리는 느낌이나 불쾌한 소음이 있는지 반드시 확인하세요. 수리비 네고의 핵심 포인트입니다.
2. 하체 부싱 노후로 인한 찌걱거림 방지턱을 넘거나 고르지 못한 노면을 지날 때 하체에서 '찌걱'거리는 잡소리가 난다면 로어암이나 어퍼암 부싱의 노후를 의심해야 합니다.
하 실장의 팁: 시운전 시 방지턱을 대각선 방향으로 한 바퀴씩 넘겨보세요. 제가 강조하는 '칼제동 원칙'만큼이나 중요한 하체 컨디션을 확인하는 방법입니다.
3. 2.4 세타2 엔진의 오일 감소 및 소음 2.4 GDI 가솔린 모델 중 일부에서 엔진 오일이 과도하게 소모되거나 엔진 내부에서 '따따따' 하는 금속성 타격음이 발생하는 경우가 있습니다.
하 실장의 팁: 엔진 오일 게이지를 확인하여 적정량이 있는지 보고, 머플러 끝부분을 손가락으로 닦아보아 검은 그을음(오일 연소 흔적)이 과하게 묻어나는지 체크해야 합니다.
📍 위치: 수원 SK V1 모터스 319호 320호 '차여사'
🚗 중고차 안심 상담 | 하형탁 실장
📞 연락처: 010-3944-0806
💬 카톡 ID: gkgudxkr
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